- 主题:tsl续航处于主流的中下游水平，是不是因为电机调教的太激进了
换句话说，业界主流三电的水平都差不多。
只不过有的是性能取向，有的是续航取向罢了。
性能和续航不可兼得。
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我听到的说法都是tsl在同级别动力的车里续航是上游水平
【 在 AD007 的大作中提到: 】
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: 换句话说，业界主流三电的水平都差不多。
: 只不过有的是性能取向，有的是续航取向罢了。
: 性能和续航不可兼得。
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发自「今日水木 on SM-G9730」
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FROM 61.148.244.*
77度的suv 凭啥标600 不是续航不行。是标的太高了
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 换句话说，业界主流三电的水平都差不多。
: 只不过有的是性能取向，有的是续航取向罢了。
: 性能和续航不可兼得。
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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特斯拉续航绝对算高的，别管标称还是实际。只是大部分测评是被操纵的，结果参考意义不大。
实测续航最简单的就是高速定速巡航，别管是100还是120，同时组队比。其他的测试方法猫腻太多，同一台车基本是想开高续航可以开高续航，想开出低续航也可以开出低续航
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 换句话说，业界主流三电的水平都差不多。
: 只不过有的是性能取向，有的是续航取向罢了。
: 性能和续航不可兼得。
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 114.242.249.*
要是续航也第一，那特吹还不见到车就跪？
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 换句话说，业界主流三电的水平都差不多。
: 只不过有的是性能取向，有的是续航取向罢了。
: 性能和续航不可兼得。
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 120.244.109.*
性能和续航是可以兼得的，前提是你得舍得花钱……
毛豆s的p+版三电机840续航，2.1秒加速……
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 换句话说，业界主流三电的水平都差不多。
: 只不过有的是性能取向，有的是续航取向罢了。
: 性能和续航不可兼得。
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FROM 117.136.54.*
哎，日本衰退至此了吗？如果日本电车有当年丰田的势头，也不会只有特斯拉一家独大啊
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FROM 106.121.181.*
毛豆sp+有提车的吗？Roster都难产几年了。
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 性能和续航是可以兼得的，前提是你得舍得花钱……
: 毛豆s的p+版三电机840续航，2.1秒加速……
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FROM 106.121.69.*