它们的这种出色能耗结果主要是得益于比较厉害的发动机技术，由于多年深挖燃油发动机结构改进，CVVD发动机比两田的CVVT发动机的高效区范围更宽广，所以起亚/现代的单电机虽然不能全时运行，最终的系统能耗表现也比较好。但是燃油发动机的挖潜进程也快到头了，混动系统的大方向还是需要油电协同各自覆盖高效区，而不是靠某一条发动机长腿或者某一条电机长腿来表演独角戏。
如果强强联合一下，起亚/现代的发动机+iMMD/DMi的双电机构型，系统的综合能耗会创新低。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 现代起亚用单电机并联架构做到相当于两田双电机架构的节油率，优化能力也相当突出了。
:
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: ...................
--
修改:FHWYSH FROM 139.227.114.*
FROM 139.227.114.*