首先，你说的更香的前提条件是有私桩，或者至少有靠谱的充电条件，能做到一两天一充。

其次，你还不是真的穷，十几万落地的目标车主，主流对车价还是高度敏感的，13k不是小数目。

两条一结合，有私桩的估计就上110了，毕竟中大距离通勤近乎免费，比起13k差价不算什么；而充电条件紧张的还是算了吧。

这就回到我前面说的了，这车的野心绝对不会只限于有私桩的那点小规模市场，油车才是他眼中的大蛋糕。所以，我大胆预测，跟秦+顶配一样，这车顶配也几乎不会排产。。。或者订车6个月起。。。

【 在 cyclonev 的大作中提到: 】
: 看用车环境，大北京通勤100KM更有保障不是吗？
: 关键1万3差价很多吗？其他小功能放一边，多一个很有用的专门充电功能不香吗？
: 难道我刚才配置表看错了，51KM没有单独的电池充电口吧？
: ...................
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