所以除去北汽4S工时费、孚能人工费、零星材料费之后，实际更换的电池包数量会少于隐患电池包总数的3.9%。其它的96%都只会被调低充电曲线（峰值平台倍率调到＜1C甚至更低）或者只换掉已经发生明显析锂与胀气、濒临热失控边缘的电芯模组。
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 估计这些钱还有一部分是4s的工时费吧
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: : 因为北汽的这次召回，是由于工信部现在对电池缺陷引发的自燃事件很重视，在工信部与质监局的强制要求下，北汽才不得不被动召回，以应付国家监管部门的行政命令。
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修改:FHWYSH FROM 139.227.114.*
FROM 139.227.114.*