真是奇怪了，宝马iX3也没卖多少辆，一堆人来为它说话。其实大家买BBA很大程度是为了装门面，这个车主自己心里都知道，一个标至少值10万，厂商当然也门清，可是呢，都不肯承认。厂商不肯承认有它的道理，车主你不肯承认有什么意义？承认花钱买标也不是什么太丢人的事，非得说性能就值这个钱，真是可笑。

耐克，阿迪也可以说就是比李宁，安踏质量好，舒服，就应该贵。以前好像大家都信了，至少一大批媚外的年青人是这样做的，新疆棉事件出来后，这帮人再也不敢出来BB了。

极狐是蓝谷麦格纳生产的，麦格纳同时也给宝马供货，怎么就成了请宝马工程师调底盘了，本身就是麦格纳的工程师。极狐的底盘跟宝马是一个级别的，电控水平完胜宝马，纯电平台完胜油改电，四驱极狐动力完胜宝马两驱，说完虐iX3有什么过分的？

BBA的油车以前凭借发动机、变速箱等性能可以完胜国产车，但现在电动车它们做不到了，电池都是外供，电机很成熟，电控方向BBA做得晚，技术积累也落后了，自动驾驶不敌TSL，内饰这些东西没啥技术含量，底盘技术现在国产车也学会了大部分。所以BBA的电车，现在仅凭标在支撑，同价位的TSL、蔚来、极狐性能都超过BBA，再想重建油车的辉煌是不可能了...

【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 极狐这么牛，请了宝马工程师来调校盘？
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