“这是我人生最后一次重大的创业项目，我愿意押上人生所有的战绩和声誉，全力以赴
去做小米汽车。”
3月30日，小米春季新品发布下半场，雷军正式宣布小米进军智能电动汽车领域，公司将
成立智能电动车全资子公司，由雷军担任电动汽车业务CEO，亲自带队该项目。
在这个发布会上，雷军哽咽着说出了本文开头的这句话。
一
雷军有底气说这个话，在业界，他积累了相当多的声誉，小米最近这些年的空前成功也
一再证明了雷军的强大。
但是，咖叔看到这个报道之后，尤其是这个报道出自小米公司的官方微博，还是不禁为
雷军先生捏了把汗。
是的，在过去那些年里，雷军参与创业的那些项目，几乎都获得了成功，他不仅是小米
科技的创始人和控股人，还建立了一个庞大的雷军系互联网产业链公司。在小米之外，
雷军亦掌控着上市公司，如金山软件（03888.HK），雷军现为公司董事会主席，这是一
家2007年10月上市的软件公司，创造了WPS Office、金山词霸、金山毒霸、剑侠情缘、
封神榜等众多知名产品。
但是，以前的成功，能代表今后就一定会成功吗？软件、手机、互联网领域的成功，就
一定能够在汽车领域就能成功吗？
既然是一个生意，就没有百分之百一定成功的把握。任何商业行为，都是有风险的，要
不然全社会都去经商了。
汽车领域，是近年最为市场化、也是竞争最为充分的领域。汽车如此多娇，引无数商业
大佬竞折腰。
现在的市场环境，更与小米创业时的环境，不可同日而语。
何况，“雷布斯”把话说得这么满：“这是我人生最后一次重大的创业项目，我愿意押
上人生所有的战绩和声誉，全力以赴去做小米汽车。”胜败乃兵家常事，汽车制造，万
一失败了，雷军先生就不在这个世界上混了？
水满则溢，人满则骄。而骄兵必败。
3月30日官宣造车后，3月31日港股收盘时，小米股价只涨了0.59%。
这说明，市场对雷军先生的信心，并没有他想象的那么大。
二
看看老大哥许家印的造车历程。
“我宣布，恒驰汽车冬季测试开始！”
今年2月3日，立春这一天，全国大部分地区天气已经回暖，然而，在内蒙古的牙克石，
还是零下35度的严寒。
出生于1958年，过完年就63岁的许家印，头戴一顶盖住耳朵的大棉帽子，身穿厚厚的长
棉衣，像极了一位北方的老农，在牙克石的冰天雪地里，指挥着他的新车进行冬季测试
。
随着他的一声令下，恒驰汽车冬季测试正式启动，10辆恒驰汽车在极寒天气和复杂冰雪
路况下，浩浩荡荡驰骋冰原。
对于造车，许家印很努力，这一点从他密集的造车行程单上也可见一斑。早在进军新能
源汽车的第一年，许家印就开始全球奔波，足迹遍布23个国家、47个城市，先后考察了
58家全球汽车产业各领域龙头企业，甚至经常一天跑两个甚至三个城市。
去年，他又多次辗转于上海、广州等地，赴恒大汽车生产基地、恒大全球电池研究院、
恒大汽车全球研究总院视察。
据说，许家印在汽车生产方面已经投入三四千亿。比雷军这次宣布的为了造车“准备10
00亿现金”多了去了。
真是有钱，玩什么都可以。
许老板的恒大冰泉创立于2013年，对外号称是“最干净的矿泉水”，其水源地为长白山
，该处被公认是世界三大黄金水源之一。
那时候，许老板对恒大冰泉的崛起势在必得，他说三年内要将恒大冰泉做到三百亿的销
售额。
那么，想要达成这个目标什么才是最快的方式呢？许家印财大气粗，他认为砸钱请最火
的明星做广告，就是最直接、最好的方式，为此许老板怒砸了60亿，当时，接这个广告
的，非许老板的密友范冰冰莫属。
豪言壮语也说了，大钱也花了，广告也做了，恒大冰泉却以失败告终，最后。老许忍痛
割爱，把矿泉水项目卖掉了，据说只卖了18亿元。
所以说，决定商业项目成败的，唯有市场。商业大佬的任何豪言壮语，都只是为了给自
己和员工打气而已，千万认真不得。
跟老大哥许家印相比，雷军的优势在于技术，在于更懂粉丝营销，更了解年轻一代的消
费习惯。然而许家印商海沉浮这么多年，商业嗅觉应该在雷军之上。
到现在为止，许家印烧了这么多钱，在汽车制造领域，也还是个新兵蛋子。造房子卖房
子，他是专家，要论汽车，还是个门外汉。
雷军在2013年就拜访过马斯克，不但对其钦佩有加，还成为了特斯拉的车主。
后来几年，小米投资了将近10家电动汽车企业，其中就包括小鹏汽车、蔚来汽车等明星
企业。
有篇文章，这么描述雷军造车的心路历程——
但对于亲自下场造车这件事，雷军始终在犹豫：“小米好不容易将手机业务做到今天，
好不容易成为世界第三，这场仗还没有打完，造车会分心，会带来更大风险。”
有人问，小米既懂互联网又懂硬件，完全不理解你们为什么不造车。还有人说，将来同
行们都在造车，小米不造会不会落伍？
雷军说，我还要做手机，而且你们为什么觉得我能造车？
对方说，智能汽车就是给一部大手机加了四个轮子。
这个观点一下子说服了雷军。
这不是典型的跟风吗？
三
雷军创立小米时，留下一句名言广为传颂：站在风口，猪都会飞起来。
对于新能源汽车未来市场，恒大汽车董事长肖恩分析，预计到2025年，新能源汽车市场
全球销量将达到1400万辆，市场规模3.56万亿元，而中国的销量将达到600万辆，市场规
模1.4万亿元。
据IDC预测，2035年全球智能驾驶汽车产业规模将突破1.2万亿美元，中国智能驾驶汽车
产业规模将超过2000亿美元。
华西证券的研究报告指出，小米、百度、华为等科技公司纷纷入局智能汽车行业，足以
证明智能驾驶已经成为科技巨头的必争之地。
面对科技巨头企业纷纷冲进造车浪潮之中，小米此番入场，显然赶了个晚集。
在小米之前，众多科技企业早已跨界进入智能电动车领域，从苹果、华为、富士康到百
度，无论公司的定位是手机、互联网还是代工、制造业，大家都不愿错过这个风口。
对于竞争充分的市场领域来说，晚入场，意味着什么？不言而喻。
四
2018年11月，雷军“衣锦还乡”，回到自己的母校武汉大学，面对自己的学弟学妹，发
表了一个激动人心的演讲，其中一部分谈到“梦想”：
“有梦想太简单不过了，我相信在座的每一位武大同学，你们都有梦想，但最难的是什
么，是这梦想怎么落地？我们的梦想是要办一个伟大的企业，要做一个伟大的人，一个
高尚的人，一个脱离了低级趣味的人。我们怎么去做呢？东升学长写的是千里之行始于
足下，我的第一件事是什么呢，感谢80年代的武大有学分制，我说我想挑战一个自己认
为很难完成的目标，就是两年修完四年的所有学分。”
如今，出生于1969年12月的雷军，已过知天命之年，他的“梦想”，早已经实现了。
他把制造汽车作为“人生最后一次重大的创业项目”，愿意“押上人生所有的战绩和声
誉”。
咖叔佩服雷军先生的勇气，但还是为他捏了把汗。
五
企业家需要有冒险精神，也要有克制欲望的能力。当然，克制欲望其实挺难的。
”今天，当我第一眼看到她时，当看着她向我驶来时，当她无人驾驶自动归位时，当全
世界的目光都聚焦在LeSEE身上时，我已经完全难以自抑，泪湿眼眶，百感交集。”201
6年4月20日，北京五棵松体育馆乐视新品发布会，当乐视概念车LeSEE驶上前台时，贾跃
亭声音颤抖，不能自己。不知道为什么，看到这次雷军哽咽着说“这是我人生最后一次
重大的创业项目，我愿意押上人生所有的战绩和声誉，全力以赴去做小米汽车”时，咖
叔突然不合时宜地想起了贾跃亭这个人。
当然，贾跃亭跟雷军是没法比的。
但在没宣布造汽车之前，贾跃亭其实也挺“成功”的。
国内，目前为止，能够同时做电视、手机、互联网和汽车的企业家，有且仅有两人：贾
跃亭和雷军。
希望雷军，不要成为下一个贾跃亭。
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