个人觉得从技术层面，蔚来还做不了新能源的担当，特斯拉才是。从泛技术层面，苹果肯定是强于特斯拉的，但在自动驾驶的细分领域，特斯拉基于量产方案长时间的深耕和积累，以及目前的影响力对人才的吸引，可能更有优势。至于Google，waymo自动驾驶方案一直直接定位于实现l4，肯定是非常牛，但Google战略里是否包含做汽车厂商的供应商，这个是存疑的。至于小鹏蔚来，我觉得优势主要在于对本土需求的理解响应，本土场景的优化。就像互联网行业，国内巨头技术可能不如，但产品对于国人更好用。
【在huireal的大作中提到:】
你说的这个壁垒，不是蔚来对大众的壁垒
而是apple和google对所有车企包括大众和蔚来的壁垒
现在的误区在于 电车在



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