别看说的很有道理，这次是被轿车追尾，下次被车身更高的suv追，看到时候怎么圆。

【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 尾部防撞梁的配置方式会影响尾部低速碰撞维修经济性，但是对车身框架结构强度没有影响。这是车身结构安全设计的基本原理，只要了解全球6大碰撞测试机构对于车身结构安全的各个细分维度的评价方式，就能理解这一点基本原理。
: 具体到汉车型尾部防撞梁的配置方式这一点，是为了尾部造型及风阻系数而做出的妥协。如果选择另一个妥协方向，将尾部防撞梁的溃缩距离加长到比尾箱门更突出，那么在尾部低速碰撞维修经济型方面，会有明显改善。这是鱼与熊掌不可兼得。
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