谁的数据有国家监管平台全面？

特斯拉的起火事故率显著高于国产新能源车

自媒体的野鸡统计可以休矣

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我国在推广新能源汽车的同时，有关部门已建立了新能源汽车国家监管平台，对纳入平台的新能源汽车进行实时监控。在9月20日举行的全球智慧出行大会上，新能源汽车国家监管平台建设情况首次公开。在截止2020年9月14日，国家监管平台已经接入车辆347万辆，总里程为1623亿公里。

大会上，中国工程院院士、电动车辆国家工程实验室主任孙逢春表示，新能源汽车着火事故率低于传统燃油车，而且我国新能源汽车燃烧事故率要显著低于特斯拉，这个结论是不是有些不可思议？不管你相不相信，这就是大数据得出的结论。

孙逢春院士根据数据报告，给出了以下七个结论：

1、新能源汽车着火事故比例低于传统燃油车。2019年我国新能源汽车着火事故率是0.0049%，2020年以来新能源汽车年化火灾事故率是0.0026%。根据公安部有关部门公布的数据，传统燃油车的年火灾事故率约为0.01%~0.02%。

2、我国新能源汽车着火事故率显著低于国外水平。2012-2019特斯拉安全报告表明，每行驶2.8亿公里就发生一起特斯拉车辆燃烧事故。而在2018-2019国家监管平台统计数据，我国新能源汽车每行驶4.47亿公里发生一次燃烧事故。


3、大型车企新能源汽车的着火车辆较少。

4、着火车辆中乘用车占比较大。2020年目前统计的54辆着火车辆中，乘用车25辆，占比46.3%。

5、磷酸铁锂电池的安全性相对较好。

6、行驶状态下着火车辆较多。具体来看，起火车辆中，静置状态占31.4%，行驶状态占40%，充电状态占17.1%，未知状态11.4%。

7、2017年及以前出厂的新能源汽车事故率较高。

以上七个官方结论，为新能源汽车国家监管平台大数据报告得出。相比网络舆论，大数据更有说服力。
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