说的对
第一反应是这样的，但结论还是简单粗暴了些，无论哪方面都是综合各方面指标考虑互相妥协的结果，画在雷达图上不肯能都得高分的
企业一定要有清晰的定位，保持优势的前提下去补不足，就怕自己也不知道要干什么，稀里糊涂来回改设计，想要面面俱到

【 在 hig 的大作中提到: 】
: 你仔细看完就能知道这个结论的合理之处了，不管用什么材料，提升安全性都会增加重量，增加重量会导致续航降低，靠偷工减料去减重增加续航是牺牲安全性的
: 还有一个维度是NVH, 可以看看新上市的奥迪etron有多重，续航多长，不能仅仅用一个技术烂去评价，不同车型有不同的侧重点
: 特斯拉的nb之处在于没牺牲安全性的前提下做到了低成本和轻量化，但是牺牲了NVH
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