有廉价太阳能的地方都没有多少用氢需求，怎么把氢送到需要的地方是个问题，陕西天然气田价格也就8毛钱/方，到河北、北京你家里就要2.5元/方，车用氢气对纯度要求高储运成本还要比天然气高很多。
你那个是理论续航，实际跑能跑到1kg/百公里已经很厉害，55%的能量利用效率算

【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: PEM水电解的效率是和电量强度成反比的，电流强度越高成本越低，目前85-90%的效率已经是可以运行在比较经济的电流强度下了。
: 国外多个加氢站运营后测算的成本，当进入商业化后（并非示范性质），当电价在0.5元/kwh时，包含站上水电解制氢加氢站投资、压缩存储、折旧等的综合费用，总的氢成本在35元/kg，未来电价在0.2元/kwh（廉价太阳能）时氢成本将在15元/kg。
: 至于车能耗，MIARI2比MIARI1，在轴距及重量都增加5%的情况下，单位里程能耗降低了12%-15%，还是有空间的。MIARI2 EPA续航643km，氢储量5.6kg，折算114km/kgh2。
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