电-氢-电的效率只有25%，这也很难提高了。储存难度是由氢气物理性质决定的，同样很难提高。觉得这不是死路的，只是不懂而已


【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 电动车能量密度低充电还麻烦，加氢则比较方便，现在主要问题就是储存，这是工程问题可以慢慢优化
: 而电池能量密度问题是理论极限，不容易突破
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