新能源的弃电当地制氢当地消化， 不需要多少物理搬运。
目前的锂电池一个是重， 一个是能量密度不够。 以后卡车， 工程车烧的汽柴油肯定会涨价（因为规模小成本高）， 而锂电的卡车， 工程车， 长途运营性车辆我觉得没啥可能。

我觉得燃料电池是终极的统一方案。 电池整体替换也是一个解决方案， 但比自家充电经济性差很多。
【 在 kingforone 的大作中提到: 】
: 氢燃料的问题还是系统复杂度太高了， 目前的纯电是常温常压黑盒直接转换， 系统极
: 简，运行过程零排放，最重要的是电网成熟安全高效。
: 氢燃料压力容器储氢， 燃料电池能量转换后输出， 系统简洁性差很多，还要进行氢的
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修改:ssora FROM 67.160.40.*
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