简单来说，如果是L4，应该是车厂负责，如果是L2，则是车主负责

这也是为什么自媒体都在说L4，但华为自己说
“苏箐：我们一贯坚持体验式往上做，做到L4这个级别的，但是从法律上就是L2，这个是没有任何含糊的。”

威马发布avp的时候有个采访是这么说的：
沈晖认为：「遇到这种问题，不管是哪里出现问题，只要是这辆车挂上了自家品牌的 LOGO，那就应该车厂负责，当然这要看级别，L2 本质上还是 ADAS 因此是不允许脱手的；但 L4 以上的，那毫无疑问就是车厂负责」

【 在 SmartIC 的大作中提到: 】
: 1.类似热水器、煤气灶、煤气罐等有一定危险性的家用产品厂商都投保了，如果主机厂或者自动驾驶方案提供商也能投保，那就牛气了。
: 2.购买了自动驾驶软硬件，自动驾驶下发生事故主责在法理上是否有向车厂索赔的权利？
: 大牛们来说说。多谢！
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