要真往下说，还真不是个单纯的技术问题
只有法律出来了，才可能有合规的第三方L4认证，而不是某个主机厂或自动驾驶提供商说自己L4就是L4
现在只要胆子大，谁都敢说；就像特斯拉最早就敢把AP说成自动驾驶，出了很多事之后才再来个FSD做区分；现在想想"自动辅助驾驶"这个专有名词就觉得荒谬

【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 你再想想，L4是个单纯的技术问题，责任划分才是法律问题，当前的法律框架不影响用户使用L4驾驶技术，只不过用户必须还是要有驾照，也不能做出离开座位、睡觉、玩游戏这些驾驶员不应该做的事
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