有过跪货说特斯拉在中国被围剿之类的，
这完全是睁眼说瞎话，换成任何一个合资品牌，不要说国产品牌
如此多的事故，早趴下了
可以说中国人对特斯拉已经是非常宽容了

为什么会这样？固然有多年形成的崇洋媚外跪舔心里。但是
特斯拉是电车的开路人，所有的都是他探索出来的，
自然要承担最多的风险，也有最大的光环，最多的粉丝
都不需要媒体广告，早已深入人心

特斯拉的自动驾驶显然没到L4/L5成熟度，马一龙吹牛2020年底能好，显然没有
如果当l4/l5，出现事故也是正常的事情，打个比方说，骑自行车的，和玩平衡车的
后者的风险要高得多，特斯拉的车性能好，自动驾驶也铺开的最先锋，使用的人也很多
也是对科技热衷的年轻人，他们愿意承担这个风险，而跟风者，很多甚至是崇洋媚外
压根对科技没兴趣的人，这些人既不了解自动驾驶，也不知道其中的风险，以为钢铁侠真的无所不能，出事了自然也是情理之中。
但是特斯拉不怕这些人去告，因为用户手册说的很清楚，是辅助驾驶，不是全自动的驾驶
各种事故，包括割头的，回放后都发现系统已经退出了自动驾驶，要求司机接管。
你怎么去告发它？那只能是吧事情闹大，希望赔偿
但是特斯拉不怕这个，一个月3.5万的销量比其他所有的都多，他的消费主体也不是这些人
说过很多次，是科技新贵，一群了解自动驾驶愿意尝鲜，并且知道其中风险的人。
即使这些人不买，也有的人是买。

特斯拉承担的是开路先锋的职责，自然他还会继续这么下去，各种技术的突破
也基本上是特斯拉在搞，电车的边界，也是靠特斯拉一点点突破，如果是日产的那种
什么聆风，电车不过是老头乐的地位，哪有今天的在汽车投资中的如日中天的位置？
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