当年因为司机紧急情况下容易将刹车和油门同时踩下，后来厂家都修改了油门和刹车优先级
现在为了回收能力，在特定情况下出现刹车失灵或者不能刹车的情况，可不是扯上习惯的问题。
那以后汽车有问题，特别是小概率隐患都不用召回了。
如果一定要扯上习惯，关乎驾驶员和乘客人身安全，特斯拉有义务提前告知消费者，特斯拉在那些情况下不能刹车。假设国家不管这个问题，如果消费者知情下，还沟买那是消费者的问题。
如果没有，把问题全部甩给消费者这种企业，他就是把汽车推上火星也和中国消费者没有半毛钱关系。
【 在 wzleva 的大作中提到: 】
: 这就是无赖了，谁能规定大众的使用习惯是什么？而且车本来也就有无数种设计，五菱宏光跟保时捷的超跑那必然也是不一样的。你用不习惯又没人强逼着你买，你买了又不去适应，出了问题说别人的设计跟你的习惯不一样？那所有的超跑都封了算了，而且我觉得你去开五菱宏光也肯定不习惯。
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修改:scorpionGG FROM 123.124.147.*
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