iBooster使用的电压范围是9.8V - 16V，电机功率300W。
“如果车载电源不能满负载运行，那么iBooster 则以节能模式工作，以避免给车辆电气系统增加不必要负荷，同时防止车载电源发生故障。”
昨天好像在哪个网站上看到，说是iBooster在为刹车提供助力后会再次充电，等侯为下次刹车提供助力？
因此，如果开始点刹，紧接着急刹，中间的短时间内iBooster所需要的电能够么？ 或许我的理解不对？看几个出问题的，都是是先点刹后急刹
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