【 在 iapp 的大作中提到: 】
: 跟并串联没关系，电池管理系统早就能处理短路的故障电池了
: 特斯拉单体短路和热失控都是做得非常好的
: 但这个优势被其单体多的劣势抵消了
: ...................
你研究下特斯拉电池箱的结构吧。实验室安全试验它是通过的，但是没有做电池模块撞击测试。
别的车 有撞的，有着的，就是鲜有撞着的。

单体并联组没办法进行单体电流控制，这也是问题
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修改:ylh1969 FROM 221.221.48.*
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