数据显示出ABS了，
问题出在车主什么时候踩死的，是没踩还是踩不动。

数据的可信度比司机口述高多了，从飞机空难调查上也可以看出来。

所以我一直希望至少有一方起诉，或监管部门介入，调取车上数据，既保证了数据完整性、又保证了数据的私密性。

【 在 niuhuahua 的大作中提到: 】
: 很多算的刹车时G值太小。如果采纳车主说法是全力刹车，且刹车没有问题，那么数据就有问题。刹车数据有问题，那么速度数据可信度也存疑。
: 【 在 dgfu 的大作中提到: 】
: : 第三方质疑数据的准确了？
: ....................

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