车上一家老小，假期超速行驶，遇到状况是不可能一脚刹死的，抱孩子的要是一脚刹死，孩子恐怕凶多吉少，作为老司机刹车肯定要前轻后重，和数据是吻合的，所幸人没出什么事。真要一脚剁死，恐怕要出人命。所以啊，安全带，儿童座椅一个都不能少，当然还要遵守交通规则。
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一方是提供的数据， 一方是口说无凭
试问如何相信他说的，而怀疑数据是假的？
不要低估人的下限， 在现在这状况下，即使数据不完整，数据的可信性也绝对要高一些


【 在 niuhuahua 的大作中提到: 】
: 现在不能肯定那个司机超速。特斯拉拿出来的数据不完整，车主方坚决否认，没有其他第三方证据。
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现在数据的可信性是比空口要高。但是特斯拉现在的数据不仅仅是被车主一方质疑，也被很多第三方质疑。因此不能肯定。

【 在 greenvaley 的大作中提到: 】
: 一方是提供的数据， 一方是口说无凭
: 试问如何相信他说的，而怀疑数据是假的？
: 不要低估人的下限， 在现在这状况下，即使数据不完整，数据的可信性也绝对要高一些
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第三方质疑数据的准确了？

比如？

【 在 niuhuahua 的大作中提到: 】
: 现在数据的可信性是比空口要高。但是特斯拉现在的数据不仅仅是被车主一方质疑，也被很多第三方质疑。因此不能肯定。
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: 【 在 greenvaley 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 11 Pro Max」
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很多算的刹车时G值太小。如果采纳车主说法是全力刹车，且刹车没有问题，那么数据就有问题。刹车数据有问题，那么速度数据可信度也存疑。


【 在 alou 的大作中提到: 】
: 第三种质疑重点不是速度准不准
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