数据来源、样本空间不同，对比结果没有任何意义

特斯拉特别爱玩这种小聪明，拿所有包括几十年老爷车的自燃数据和特斯拉新车数据比自燃率，拿封闭道路路况简单的ap和包含复杂路况的手动驾驶比事故率

都是骗骗没学过统计的小学生的

搞得我只能自己统计了，控制变量就是比亚迪绿牌车和特斯拉绿牌车比，数据来源就是网络新闻，二者2020存量差不多，车龄分布也差不多，最具可比性，直接比每年的致死数就行了，甭管是不是驾驶员

结果2020年比亚迪致死案件愣是没找到，哪怕放开到5，特斯拉也远远比比亚迪危险，再加上常识是比亚迪不可能远远领先行业水平，所以结论只能是特斯拉远远低于行业水平

【 在 GFX 的大作中提到: 】
: 这是所有于特斯拉相关的交通事故死亡人数。 其他各种油车品牌的统计基本相似或者更高。
:
: 除非你觉得比亚迪比所有车都安全。。。否则应该也在类似水平
: ....................

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