四驱款,开了一个小时。城市道路,高速公路,小区内,都试到了。总的来讲和T很像。但是车身更长,不太习惯
先说好的:
1. 底盘不错,怀档顺手。试驾过程专门找了井盖、坑洼路、减速带,小区内的地砖格子路。总体感觉比空气悬架的ES6略好,比model Y明显好。这几个困难场景下表现都不错,车身的整体感较强。地砖路正常速度下没问题,故意把速度提高后有些共振
2. NVH挺好。高速路开到100以上,风噪不明显,音响效果也挺好
3. 座椅舒适度高(除了后排中间座),HUD很实用
再说不好的:
1. 辅助驾驶很弱,对车道线的依赖太深。如果说model Y在市区道路属于基本可用的话,这个在市区就是不可用。一但车道线消失,就开始胡乱转向,也没有明显提示让人接管。打灯变道在空旷道路表现还可以,如果车流较大,基本并不过去。偶尔会出现乱打方向的情况,有点吓人
2. 最难接受的是运动模式下动能回收太弱,让人有“跑得快,刹不住”的错觉。据说运动模式下无法设置为强回收,绝对差评。运动模式起步有点窜,需要稍微适应下。方向盘力度比较轻,忘记问是否可调了
3. S比T多了一个弹射模式,专门试了几次,没啥意思,跟model 3P差距给人刺激感觉差很远
另外试了小区地面车位自动倒库。停得还行,就是太慢,不够跟它着急的。可能对新手司机有一定帮助吧。外观见仁见智,我觉得还行
顶篷材质升级了,但高度比T略低,不喜欢。综合下来,我还是考虑T吧,跑山应该比S灵活些。问了销售,他说T的热泵选装已经下架了。有点迷。。。
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