4口人，两大两小，老婆因为疫情两年没有回去看看了，这次五一必须要回去，结果回去不到两天，又要回来，想最后一天在北京玩玩。

现在闲了，总结一下，这次假期的体验：

1，换电站比充电站在高速上充电要好100倍，但是这次感觉开长途，换电站更累，可能是因为换电站比较少，觉得换电了不赶紧跑有点浪费，其实回家的时候，到长春换完电，那时候真想眯一会儿啊，后来实在受不了还是在快到家的时候，找了个服务区调整了一下。

2，NP是长途旅行必备神器，就我本人来说，至少缓解80%的疲劳。以前开车，自己掌控油门和方向，600公里下来，胳膊和腿都会比较难受，这次往返没有任何感觉。

3，这次假期出行，堵车比充电排队还要花的时间长，也更让人难受。尤其是出北京，着急赶回来的原因也是担心最后一天回来的时候堵车严重。

4，东北开电车体会：
4.1 出山海关到沈阳段高速路面不好有坑。
4.2 这次五一，过凌海以后夜间温度5-7度，部分桥面路段起雾。
4.3 从沈阳开始，服务区充电桩速度很好，而且不用排队，油车占位情况与到超市和厕所入口的距离相关。
4.4 过葫芦岛后，电车真少，除本车外，一共见到4辆，1辆蔚来，1辆特斯拉，2辆理想，都是沈阳，长春，哈尔滨的牌照。

5，当地的老乡们还是很担心电车在东北冬季的续航情况。

总之，本次长途体验，充电与之前开车回河南差别很大，期待蔚来的那个Power North弄好了之后，再体验一把。

重要的事情说三遍：NP或者智能辅助驾驶绝对的长途利器。NP或者智能辅助驾驶绝对的长途利器。NP或者智能辅助驾驶绝对的长途利器。


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