普通人是拿来主义，看见什么就是什么，不思考背后的原因。
对现有续航显示逻辑完全不想去了解。
一旦出现不准就会骂厂家，延伸到骂电车。导致没接触过电车的，非刚需都跟着骂电车。

实际上现在厂家根本没有能力做到精准显示剩余续航，
厂家只知道你以前的平均电耗，就给你显示一个根据你以前的电耗下计算的剩余续航。
厂家完全不知道你下一秒要去哪里，走什么样的路，气温多少，堵车还是顺畅，爬坡还是下坡。
如果像油车那样的逻辑，根据前两三公里电耗计算剩余续航的话，那用户会发现剩余续航变化极大，在40—150%中间不断变换。厂家又不敢这么做。

举个例子：
1、常见的油车去郊区旅游
小区出门：剩余续航400
上了环路：剩余续航600
快到高速口严重堵车：剩余续航280
上了高速一路畅通：剩余续航800。

2、常见续航500的电车上下班续航。
早晨7点，气温0度，上班堵车，真实续航250。
同一天下午两点，气温10度，阳光明媚导致地表温度高于25度，完全不堵车，真实续航600。
晚上7点，气温5度，下班堵车，真实续航350。
你说厂家如何才能做出真实的续航？

现在的续航，就是个参考，只能是参考。
厂家出于对销量的考虑，可能根本不敢给出真实预估续航。
这就是典型的劣币驱逐良币。

大家都虚你不虚，你还没等被人了解到就被淘汰了。只有虚标才有机会被人了解到。
买到手了发现假，钱是要不回来了。

既然厂家不敢给出真实剩余续航，何必给呢？
就给个电量百分比，让车主自己算去吧！
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