是这个类似的概念。由于不准备在本贴继续浪费文字，可到单开的主题贴中进行讨论。
【 在 nsq 的大作中提到: 】
: 赞 这个太直观了 所以强度是对应的正应力 韧性应该对应的是剪切应力，车身是一个系统过程的综合考虑。
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: : 1. 对于汽车行业使用的高强钢分类，国际钢铁协会以及欧美车企对于车身用钢的分类定义是相似的，中国车企也沿用了这一套分类方式。具体的分类在原主题贴中已经提到。附件图片1～3中也有显示。
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