【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 应该不是车道保持，而是自动避障功能立了功。撞前明显车主想往外拉，但是最后又被拉回去了，导致50%碰撞。
: 之所以被拉回去，是系统检测到右后的那个黑车，觉得有碰撞的危险，前面那个蓝色的货车被识别成为了天空，所以系统认为直行更安全，于是就把车主本来右打的轮给打回来了。

这位网友，你有这个车或者稍微长点时间驾驶过这个车吗？

你说的功能似乎在特斯拉上不是这样的至少在我的车上不是这样的。
特斯拉系统检测到危险，在驾驶员接管的情况下只会警报，并不会控制方向盘。
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