【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 应该不是车道保持，而是自动避障功能立了功。撞前明显车主想往外拉，但是最后又被拉回去了，导致50%碰撞。
: 之所以被拉回去，是系统检测到右后的那个黑车，觉得有碰撞的危险，前面那个蓝色的货车被识别成为了天空，所以系统认为直行更安全，于是就把车主本来右打的轮给打回来了。

这位网友，你有这个车或者稍微长点时间驾驶过这个车吗？

你说的功能似乎在特斯拉上不是这样的至少在我的车上不是这样的。
特斯拉系统检测到危险，在驾驶员接管的情况下只会警报，并不会控制方向盘。
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FROM 166.111.137.*

昨天亲身经历，定速110，前大巴100不到，打灯变道从外车道超 发现前面不远处是弯道想踩油门尽快超，显示速度120多，两车平行时大巴慢慢往外车道并（可能司机走神没发现我）  情急手动接管方向 辅助驾驶抢方向盘，吓得够呛，索性大巴司机也发现了 回了内车道.  万一大巴还是继续往外走的话就撞上了
【 在 nimoo 的大作中提到: 】
: 车和人抢控制权这个事情，确实吓人……
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FROM 112.17.241.*

那个车漂移了已经，车都歪了，应该抱死了
【 在 alchemistDF 的大作中提到: 】
: 限速60的道开到158，目的很可能是超车，但电车加速太快了。  
: 司机超过目标车后，应该是打算立刻并道，但这个时候被车道保持限制了  
: 如果加大用力，是可以的，但这么快的速度，来不及了。  
:  
: 而解除车道保持需要先打转向灯，这种高速超车也来不及打转向灯。  
:  
: 以上个人推
: ..................

发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 222.128.57.*

我是听到很多TSL车主说过突然出现方向盘变硬导致无法转向的情况。结合很多车主晒过的TSL自动躲开一些意外情况，我觉得这个是存在这种可能性的。

【 在 pd 的大作中提到: 】
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: 这位网友，你有这个车或者稍微长点时间驾驶过这个车吗？
: 你说的功能似乎在特斯拉上不是这样的至少在我的车上不是这样的。
: ...................
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FROM 114.242.224.*

你的楼上看到你这条，感觉是你的力气太小了。

【 在 zjueagle 的大作中提到: 】
: 昨天亲身经历，定速110，前大巴100不到，打灯变道从外车道超 发现前面不远处是弯道想踩油门尽快超，显示速度120多，两车平行时大巴慢慢往外车道并（可能司机走神没发现我）  情急手动接管方向 辅助驾驶抢方向盘，吓得够呛，索性大巴司机也发现了 回了内车道.  万一大巴还是继续往外走的话就撞上了
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