两个场景说得都不太对。按这个分类的本质总结一下：
场景A（危险没有预兆突然出现）。单踏板从松电门开始就强烈减速；弱回收从踩刹车才强烈减速。单踏板胜
场景B（提前预知危险，比如通过视野不好容易有鬼探头的路口）。单踏板过路口时会稍松电门略微减速；弱回收由于人的惰性不愿踩刹车，未减速。单踏板胜
【 在 w521817 的大作中提到: 】
: 两种场景：
: * 场景A，紧急情况下脚在电门上：此时普通模式与单踏板的操作过程基本一致，都是松电门->移动到刹车->踩刹车，相信发生危险的概率也差不多
: * 场景B，紧急情况下脚在刹车上(备刹车或踩刹车过程中）：此时普通模式应该还是要比单踏板要来得快的，相信发生危险的概率也会小些
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