你后面说的这些说明车企对车辆功能并没有测试好，如果测试充分的话，这些功能在出厂前就应该有完善的应对方案了，而不是教用户如何应对。比如能量回收如果影响了动力和制动，是不是应该在某段电量区间禁止开启能量回收？  
  
【 在 yise (yise) 的大作中提到: 】
:  肯定不会车毁人亡 特斯拉主动安全做的是非常好的 你看河南车主全家不是没事吗 真刹车失灵能做到吗？
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:  特斯拉车主致死率是非常低的
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