国内这些车企的表现差异，不是技术路线和技术积累的差异，而是决策力度的差异。
上汽北汽都要死了。
上汽刚换了老板，前一个纯粹梦游了这么多年。新的这个怎么玩再看看吧。我不看好。
我一个外人都感觉他们傻叉。卖得最好的车RX5，问题小短腿，问题都知道没人解决，零件贵成本下不来。用便宜零件行不行，不行，有损逼格。所以科莱威不能挂荣威牌子，所以联电的国产abs只能用在50mini上而不能用在成本压力最大的荣威上……这不就是神经病吗！死也要死得像个前清王爷。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 浅谈国产双电机DHT混动系统(比亚迪/长城/广汽/奇瑞/东风)的技术异同
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: 如之前帖子所述，在国家政策引导下，目前已有(1+4)家车企公布了自家研发的“双电机同桥耦合DHT混动系统”（以下简称DHT混动）的车型落地量产/预量产计划。
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