所以是弱动能回收比强动能回收费刹车，但这是很正确的废话；别的不说，在踩刹车之前，强动能回收就已经比弱动能更大的减速了；
看那个标题，我还以为比油车还费刹车
对于CRBS，我判断特斯拉真没有，但早期它可能通过间接方式来调整分配，后来发现容易出问题，所以都拉成强回收，直接固定比例了

【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 视频的说法是因为很多人不适应强动能回收，所以把动能回收设成了弱，只有这部分人更费刹车片
: 但我不相信特斯拉没有crbs功能，38号也没有说他整个讨论的这一前提是从哪儿来的
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