“要想续航长，就要颠出翔”的特斯拉表面数据还不错，电耗基本赶上我这胎压2.3的宋pro了。当然体验方面，胎压3.0的特斯拉还是差很多，电控水平差、通过提高胎压降低电耗的思路还是能糊弄不少人
【 在 fain 的大作中提到: 】
: 部署TeslaMate两周多了，中间也充过两次电，基于这些数据，说说Model Y在市内通勤的能耗。  
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: 先说结论，气温25度左右，没有开空调，90%到20%，8天，约420公里。按这么计算，NEDC的594公里可以达到。  
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: 下面给详细数据：  
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: 05/12晚充
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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修改:sirius0777 FROM 106.39.157.*
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