电车出来之前同样也有大量误踩油门的案例，我更倾向于认为误操作主要和个体有关，和单踏板机制关系不是很大，当然，单踏板逻辑引入的确提高了复杂度，对于频繁切换情况下可能有概率提升，但具体效果需要更多的统计数据，不能只看上头条的次数。
下坡的时候就是送刹车加速，大家适应起来也不存在问题。
另外补充说一下刹车逻辑问题：
刹车分缓刹和急刹两种情况，一个目的是控制车速，一个目的是尽快停止，对应不同的场景，缓刹时单踏板其实就是松油门的延续，抬起对应减速，逻辑并没有改变，还省略了切换踩刹车踏板的步骤。急刹时都是全力踩下刹车踏板，和油车逻辑也是一样的。使用时并不会混淆。

【 在 faa 的大作中提到: 】
: 电车这么多误踩油门事故不是没有原因的
: 松刹车加速的直觉也不敢苟同
: 刹车减速，油门加速，最直接，紧急情况下也最救命
: ...................
--来自微水木3.5.10
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