之前的固定动能回收功能是有这样的问题，松油门后恒定减速，造成跟车很痛苦。
但单踏板其实是解决了这个问题了的，因为可以通过控制踏板开度使车辆处于一个速度保持的状态，和溜车一样，不会影响后车，我自己开的时候就是这样处理的。
当然，这种情况下一直踩着油门，会比较累，但其他的场景，比如路口滑停单踏板就不需要踩，就比较轻松，各有所长，所以还是一个偏好选择的问题，无所谓对错。
【 在 webhost 的大作中提到: 】
: 动能回收最让人不爽的是油车跟它后面太痛苦了，明明前面路况只要大家都松油门滑一下就能过渡的，结果非被它逼成一脚油门一脚刹车。
: 说极端点，如果大家每次一有情况都刹车到底来开，也不违反交规，但让后面的人怎么办？
: 这种车就是只管自己不管他人的鸡贼行为
: ...................
--来自微水木3.5.10
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