最近拿着指标跑去各种4S试驾，简单总结一下几款竞品车型的试驾心得体会。
补充一下：现在家里两油两电了，R36和敞篷R20，进口3后驱长续航和3P。对操控性能有硬性要求。不喜欢SUV。
6月20日更新
最近又试驾了几款车，一起说说。
雪佛兰畅巡：
沃兰多的油改电，拿指标到店试驾得500元京东卡，所以打算说几句好话。这个车总体驾驶品质还是不错的，看起来像跨界车一般的外观，后排空间、后备箱都还不错。唯一的缺点就是续航有点惨，2021年了只有400多公里，但是考虑到中低配售价十二三万，买个代步也还行吧。
大众ID4X、ID4 crozz、ID6
也是持标试驾有京东卡，上汽和一汽都有，记得薅羊毛。ID4两款车基本上没什么太大的区别，主要就是配置上。大众的电车行驶质感非常大众，可惜没有四驱版的试驾，但是后驱版的除了加速之外，其他已经让我很满意了。我试的ID4有抬头显示，这个非常受用，绝对比斜眼看大屏幕要舒服多了。而且在导航的时候遇到路口转弯，车前还有往左或往右的灯带提示，很有意思。转弯半径小是个亮点，尤其ID6，车身比较大，比想象中要灵活很多，是个灵活的胖子
自认为的缺点：四驱还是比较贵的。如果是为了操控的话都是30多万我还是会选3P或者YP。但是买ID4或ID6多数还是要考虑家庭出行，加速没什么意义，续航和价格更重要，所以恐怕四驱不会太好卖。ID6的横向空间感觉很一般，尤其是我经常坐朋友的途昂，那个尺寸就爽多了。
奥迪etron：
非常奥迪，非常豪华；做工质感比model 3不知道高到哪里去了；比Q5L大一些，行使感受也很奥迪，传统豪华车的那种科技感很熟悉；外观很好看，尤其轮毂和卡钳非常扎眼。试了一圈，总体没什么槽点，但也没啥亮点。
缺点：贵，要50多万；续航略短，而且辅助驾驶差一些。动力也比较弱鸡。怪不得销量不好。如果能降到30万可能还是挺好卖的。
Marvel R：
参加电动邦的活动，试了四驱版，薅了几百块钱羊毛。总体来说，行驶质感太一般了，而且我觉得主讲人完全搞不清自己的车优势在哪里（如果有）。三电机加速4.8秒，还弄了个两档变速箱，号称跑高速有优势，但续航又只有400多，不知道意义何在。蛇形绕桩和麋鹿测试感觉极限非常低，速度和动作稍微大一点就响胎、控制不了。不过作为一个SUV，操控本来也不好多说什么。
Marvel R最大的问题是后备箱小。怎么那么小啊！白瞎了这么大的车身了。总的来说，这车我估计不会有啥人买吧......
蔚来ES8：
有个朋友借给我开了两天。2018老款的。总的来说，这车看着非常气派，开出去很有面子。由于非常大，所以储物空间就异常丰富，我觉得还是比较适合家用的。油门反应一般（新款也试了，有很大的改善）但因为是前后双励磁电机，所以加速比较猛。特别是中段加速比永磁同步要好得多。有了空悬明显比3P之类舒服得多了。总的来说，五十多万的价格还是有一些道理，反正我觉得比奥迪etron强多了
缺点：因为是前后励磁电机，电效率就比较崩，这一点从续航上也可以看出来。所以新款为了节省电力，改成了永磁/励磁的组合，牺牲了一点加速性能。而且我开的这个因为是老款，300多的续航真的是太惨了，最近我们有个拍摄项目，单日跑的比较多，天气又热，得不停地开空调，结果随便转几个场就要研究是不是得补一下电了，朋友开我的Model 3听说我没电了都是一个问号脸。特别是不能跑高速，跑高速续航简直断崖式下跌。新款500多km续航的没试过，应该能好很多吧。
--------------------------------------------------------------------------------------------
特斯拉model 3:
优点：特斯拉的驾驶感受、真实续航、自动驾驶体验和参数上的性价比都是无敌的（我是说3P高性能），3P的前电机是励磁电机，高转速表现优异而且自重轻，不参与工作时不消耗能量；相比之下其他竞品大都是前后永磁同步，速度一快就软了；如果你买车是为了自己日常开，而且还特别注重驾驶操控，那就无脑选3P吧，不会后悔的
缺点：做工一般小毛病多，维修和保险费奇贵；乘坐空间小，后排小板凳，头顶暴晒，屏幕会顶前排副驾的膝盖；内饰过于简单很多人忍受不了（萝卜白菜），智能语音助手基本上就是智障，本土化做的太差了；还有就是入门版本只有标续，过于两极分化，毕竟女士们买菜是用不到500马力的，标续5.6s都各种出事，3.3秒还不上天？真不如把这个钱换成电池增加续航。如果后驱长续航还留着，一定卖的特别好。
补充：请喷刹车的喷子用点脑子，不要出来晒智商。
小鹏P7：
优点：外形贼帅；智能化做的非常好，非常令人满意；驾驶辅助挺不错。之前开过威马的，相比起来威马完全就是在搞笑；后排乘坐空间比model3要强一些，后驱长续航20多万很有性价比，而且内饰看起来豪华有质感，起码到家愿意坐着多待一会儿再下车；悬挂同样是双叉臂+多连杆，驾驶质感上不输model 3，油门反应也挺快，比汉EV强太多。
缺点：后备箱空间太小，地板下面更是没有储物格；前备箱也很小，我觉得完全被Model3吊打；四驱加速比3P短足足1秒，续航又比3P要少，竟然卖的比3P还贵；
不知道是优点还是缺点：特斯拉和小鹏P7的车主应该是可以互相无缝切换的，因为所有的操作都完全一样（手动微笑）
比亚迪汉EV：
优点：真TM大。外观看着就大一圈，横向感觉后排坐三个大人轻轻松松还能翘个二郎腿；内饰还是挺下本的，就是颜色有点土；比亚迪的车全系可以外放220V电，作为老秦EV车主我是非常满意。悬挂很舒适，非常适合稳重的人开。四驱仅需28万就能干进4秒大关，红绿灯崩直线性价比很高。后备箱空间不错，目测小于model3（没有暗格）大于P7；磷酸铁锂电池寿命长安全性高；外观挺不错。
缺点：真TM大，我怀疑我家车位进不去；智能驾驶方面感觉跟没有差不多，车机慢的不行，感觉会卡上天；因为前置前驱，所以没有前备箱，少了储物空间；前悬是麦弗逊，操控就比model3和P7差得远了，拐个弯感觉要翻车；尤其是方向指向非常模糊，配合3.9秒加速感觉分分钟要失控；所以我觉得汉ev还是买两驱版本吧。开着又舒服，续航又长，价格还实惠；别老想着在路上跟人斗气，不文明。另外就是如果非要有人觉得汉的操控怎么好，麻烦自己去赛道上跑一圈吧。四驱汉的圈速连后驱model3都跑不过，更别说3P了，反正我这儿认识好多赛道爱好者买3P刷圈速，还没听说过谁买比亚迪的:-) 各家车有各家车的优缺点，客观看待很难吗？
蔚来 ES6
优点：大，好看，内饰豪华，储物空间丰富；可以换电，也算是多了一种选择；智能语音系统做的不错，而且听说蔚来的车主小姐姐很多，好想参加他们的车主聚会；
缺点：贵，而且我不太喜欢SUV但是轿车还没投产；高速续航尿崩，加速太慢，5秒多忍不了；注册app之后销售不停地给我打电话，感觉受到了骚扰。
-------------------------------------------------------------------------------------------
好了，先写这么多，过几天再去试试威马、北汽之流
※ 修改:·suochao 于 Jun 28 02:20:51 2021 修改本文·[FROM: 120.245.20.*]
※ 来源:·水木社区
http://www.newsmth.net·[FROM: 39.144.196.*]
修改:suochao FROM 120.245.20.*
FROM 39.144.196.*