到DMi平台和EV3.0平台的时候，这种情况会稍微好一些。DMi基本已经是均衡度较高的混动平台，能耗/动力/价格各方面都能满足消费者和碳排放政策的需求，后续的改动也是基于这一平台的小调整，不会有大的换代需求。纯电方面的技术迭代速度比混动技术要更频繁一些，EV3.0平台虽然仍无法确保多快就会换代，但是它可以支持硬件OTA插拔，所以对于老车型来说可以通过硬件OTA升级的方式来追赶一些新技术。整体来说，当新能源车像燃油车一样5年才改款的时候，就比较容易长期去维护一款车型了。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 在我观察比亚迪的这几年来，比亚迪有几款产品曾一度非常火爆，但都是虎头蛇尾。
: 燃油宋
: 燃油宋Max
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