10年摇号不中，16年切新能源买了E5做过渡，家庭唯一电车指标，去年推出汉EV后，一直关注，在版上潜水学习，今年6月份决定旧车置换，选定了汉EV高配，目前总里程1000km，发个流水账给各位版友做参考。

定位：家用买菜日常接送娃，京津冀短途旅游
预算：有限

1. 外观
屁股差点儿意思，像老款的蒙迪欧，不够圆润，总体还行，家人都比较满意；
整体给人感觉可能偏老气，开车小1个月，路上行注目礼的以中老年男性居多。

2. 驾驶操控
动力、悬挂、续航等方面，感觉够用。
市区内直线加速、变道、超车都没啥问题。
跑了两次近郊，一百来公里距离，高速上跑120很轻松，加速也有劲，时速再往上感觉可能会费劲，关键会很费电。
持续高功率输出性能上没专门测试过，下月再跑一趟秦皇岛，再看看300km的距离下，续航、高速保持等整体表现如何，估计京津冀周边的出行需求应该都能满足；总体上，因为是家用车，动力、刹车等感觉日常使用足够。
针对动力、悬挂、续航、刹车方面更专业和全面的评测，还是等看王垠的双车拆解报告；
其它。
车宽且长，转弯半径大，刚开的时候很别扭，常去的地库下楼通常需要倒一把，对车位的尺寸要求也更高，平时钻小道儿也多操点儿心，小的停车位也只能望洋兴叹。
主驾位稍微有点儿顶头，把座位调矮了视野又偏低，可能需要适应一下，找到一个合适的驾驶位置。
A柱有点儿宽，正常行驶、停车以及刚启动的时候要多留意周边突然冒出来的行人、自行车、电动车；为保安全，现在一般上车就打开360全景影像，影像启动稍慢，特别是车刚加电启动的时候，感觉需要等大屏的系统完全运行之后，影像才能稳定打开，否则有可能黑屏（黑屏后取消全景再进入一般可解）；有几次着急走，上车、启动、挂挡后开影像就黑屏；希望车机的性能能提升，看后续升级政策。

3. 乘坐感受
内饰和空间就不多评价了，网上很多都有写。
我个人比较满意的是整车真皮座椅，坐起来很舒服，标配有座椅通风和座椅加热，目前来看是非常实用的两个小功能。
试驾时坐过后排，有点儿晕；现在自己开踩得猛一些，带老人孩子在启停的时候尽量注意脚法，控制得柔和一些。
静音效果很好，关上窗户之后车里很安静，舒服。

4. 车机
车机系统还有待探索，目前用得比较多的就是收音机和喜马拉雅；标配地图是百度，平时用得很少，更偏好用手机地图，所以也没有去折腾高德汽车版。

5. 辅助驾驶
360全景，启停的时候有用，开起来后就关掉了；
车道保持，用了两天关掉了；
定速巡航，没来得及摸索；
AVH，用得比较多，不知道这玩意儿可靠不，有大神可以帮忙科普一下；现在AVH停住后，脚都放在刹车档以备不时之需；
自动泊车，没用过；
智能驾驶方面，目前所有品牌提供的智能驾驶功能都不感兴趣，也不想当试验品。

6. 天窗
全景天窗，但是玻璃中间有块横梁，可以开前面半天窗，中规中矩吧，没太多亮点，也没想到太多用途，可能带孩子去坝上看星星能有点儿用吧。

7. 后备箱
开口有点儿小，空间高度也不太够，能满足一般的需求吧。

8. 续航
标称550km，实际充满了表显530的样子，可能我是采用动态估算的显示方式，目前1000km，平均电耗15.8，根据电池容量算起来也就能跑490km的样子，实际使用中估计跑450就应该充电了。
目前一锅电能用2个礼拜，含上下班通勤、周末市郊，比以前的小短腿E5方便了许多。

9. 费用
平时使用车场的充电桩，电费和服务费都比较贵，折算下来，感觉跟小排量油车差不多；如果能用家桩，还是可以的。

总体而言，与之前的E5相比，确实全面提升了很多，舒适度、操控性、续航等方面极大的提升了用车的体验，也算是行业发展带来的红利（也是拜摇号政策所赐，当了电车的小白鼠，要是有油牌，压根儿不想看新能源……）。

最后，希望国产电车能踏踏实实的提升自己，在汽车行业这个大的市场中，让我们消费者能够得到更多的实惠，一如手机市场中，我们不能指望苹果、三星，我们更需要自己的华为、小米、OV。

想到哪儿写到哪儿，欢迎大家吐槽！
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