不用夺，随着DMi产能上升，渠道端也会主动将燃油车用户转化到混动车型平台。

最后只剩下5万元左右的F3车型，这一部分用户让给其它车企也没什么好遗憾的，燃油车产线不会只为了F3车型而继续保留。

以后的产品区间主要就是着力于9～17万价位的海豚/A级车用户、17～30万价位的四驱/B级/C级车用户、30～50万价位的堆料/豪华车用户（子品牌）。
【 在 tgftgf163 的大作中提到: 】
: 燃油车就一万的销量了，至少比亚迪家的燃油车被DMI夺去不少销量，看来年底前比亚迪要停掉燃油车生产线成为定局了
: 【 在 qko 的大作中提到: 】
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