说明现阶段的主要矛盾还是不断扩张的电车大饼和有限产能的矛盾，一致对付油车继续把大饼摊大就完事儿
真要到电车友商们互相PK，必须得电车份额压过油车之后了；那个时候才是内卷的开始
真要说有什么品牌能对蔚来产生威胁的，最大的可能并不是特斯拉，而是菊花；菊花的打法小米都得趴下，感觉新势力绑一块儿都不是对手

【 在 omin 的大作中提到: 】
: 距离当初的单日订单十万谣言相差甚远，现在降价说明存量订单也交付完了，那么当时被谣言说退订挤爆官网的另一家交付了多少呢？41956台，考虑到单车售价43万，比Y贵了小10万，这也算被吊打？
: 上半年的订单还是新车上市的蓄客订单，至少去年是有不少人持币待购的，现在订单消化完了，如果不降价下半年销量会如何呢？
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