据韩国《国民日报》11日报道，韩国电池制造商三星SDI与美国汽车制造商Stellantis集团即将成立合资公司共同生产车用电池，至此韩国三大电池企业均与整车生产商达成扩张合作协议。为了在全球市场上和中国企业争夺电池市场，韩国政府近日还出台“K电池发展战略”，将电池和半导体一起纳入“国家战略技术”中。

　　韩国《东亚日报》10日报道称，上周韩国政府出台“K电池发展战略”，将电池核心技术指定为国家战略技术，对研究开发和设备投资分别给予最高50%和20%的税额扣除优惠。此外，韩国LG能源解决方案、SK创新以及三星SDI等电池生产企业计划在2030年之前在韩国内投资40.6万亿韩元（约合2299亿人民币），其中一半将用于研发下一代电池，希望拉升与竞争公司的技术差距。报道称，去年韩国三家电池企业的全球市场占有率为44.1%，领先于中国（33.2%）和日本（17.4%）。但今年以来，由于宁德时代(570.580, 24.70, 4.52%)、比亚迪(268.280, 19.46, 7.82%)等中国企业突飞猛进，韩国开始落后。机构统计显示，今年1-5月全球车用电池市场占有率方面，中国宁德时代位居第一，比亚迪位居第四，而韩国LG能源解决方案则为第二，三星SDI第五，SK创新为第六。

　　与此同时，全球市场上也出现“电池荒”。有媒体报道称，宁德时代董事长曾毓群近日表示，客户最近催货让他快受不了。据悉，小鹏汽车CEO何小鹏为了顺利拿到电池，在宁德时代蹲守一星期。特斯拉CEO马斯克就曾多次表露对于电池供应紧缺的担忧，直言供货商给多少，特斯拉就买多少。

　　韩国总统文在寅8日公开表示，到2030年，全球电池市场规模预计将达到3500亿美元，是目前规模的8倍。这是一个巨大的机遇，同时也是一个挑战。他还说，电池技术的发展将成为包括电动汽车在内的未来交通工具的核心，是推动韩国经济向领先型经济转型的核心动力。在中大型电池领域，韩国正在与中国展开竞争，韩国的目标非常明确，那就是在2030年之前发展成为名副其实的世界一流电池强国。
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