这个不好说是车的问题还是桩的问题，比如我知道京哈高速去北戴河的路上，服务区一般4个桩，其中有两个快一点，两个慢一点。这在多个服务区都验证了。如果发现充电慢，有空闲机会，可以换一个桩试试。

【 在 newArray 的大作中提到: 】
: 其实还有一点需要考虑的是充电功率，近期出游的一个case：
: 高速服务区上的国网桩，etron和model y同时进站，根据e充电app显示：e-tron的功率是40-50kw，28分钟补电21度model y的功率只有不到15kw（可能只是个例）
: 虽然telsa续航更高，高速能耗更好，但长途出行高速充电的体验其实也是用车体验的一个重要方面。
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