【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 之前在主题贴中已经提到了，国内各大车企的新一代双电机DHT混动系统会在今年～明年达到SOP，各家头部车企都会将主力燃油车型逐渐搭载节能型混动平台。由于各家车企在混动系统4个方面的技术水平稍有差异，所以最终的实车效果也会有一些差异。
: 但国内各家车企的新一代DHT混动车型的主要目标不是为了内斗，而是实现两点：①将自家的燃油车转型为能耗、动力、NVH更佳的混动车型；②与欧美日韩合资车企的同级别燃油车型/混动车型正面竞争，并占领它们的市场份额。
: 除了DMi混动车型可以在能耗/动力/NVH/价格等方面达到第②点要求，再以奇瑞鲲鹏DHT混动为例：瑞虎8p的2.0T鲲鹏燃油版售价13万左右，假定它的鲲鹏PHEV版售价高3～5万元，则最终的整车动力/价格表现与欧美日韩同级别混动车型相比，仍然具有竞争优势。
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老兄认为 2021-2022这个节点的各家第一批混动 值得买吗 未来一两年还会有明显的跃升吗 如果不急换车的话

dmi相比当下的燃油很值得买 但是你说的e3.0我觉得又属于跃升 那dmi就不急入手

我比较看重的是 1混动专用白车身 2辅助驾驶 3能耗
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