【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 既然其他销量垃圾，那你说大众总销量领先是因为有20多款车，不就没意义了么。从表上看大众实际卖出去的也就是eup和id34嘛
实际上那个网站里面还有一个前5月各品牌在欧洲的新能源销量占比，特斯拉仅排第8还是第9，不仅是大众，BBA沃尔沃全在特斯拉前面，欧洲的新能源市场和中国一样大，你看看上半年中国市场排前几的是什么销量，再看看上半年model3卖7万辆就可以排第一，排第二的ID3可能还只有model3的一半，所以你应该想到欧洲新能源销量分散的如何严重，基本所有油车都可以弄出插混版和纯电版，这一切都是为了积分。人家一个车型一个月在全欧洲卖1000是上不了榜，但如果有10个车型如此总销量不就有10000了。特斯拉如果柏林工厂投产，实现中美欧同价，保证供应量，不敢想象能卖多少，欧洲所有车企也都要向特斯拉买积分，所以拖住柏林工厂已经成了欧洲所有车企的共同利益。
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