你这个算法是有问题的。

1、急刹车的时候，加速度都是轮胎和地面摩擦物理极限决定。动能回收不可能超过轮胎极限给更多的加速度。
结果大家都是abs疯狂哒哒哒，近似看加速度就是一样的。

2、用初始车速差有欺骗性。因为很多人都不知道因为动能是速度的平方，所以50比40和40比30是不一样的。
或者说有点反直觉吧。

3、建议一个简单点的模型。因为刹车加速度近似一样，可以认为后半段就是一样的。因此速度相同的情况下，刹车距离的差距就是初始速度乘挪脚时间。50/3.6*.2=2.77米。

3、挪脚0.2s估计少了。实际差距估计更多。

【 在 JINKLA 的大作中提到: 】
: 按你说的场景，我们来建个模型算一算。时速50公里，假设反应时间0.6秒，挪脚需要另外0.2秒，急刹车平均加速度10m/s2，动能回收额外提供平均加速度2m/s2。
: 由以上数据设定可以得出，没有动能回收的但踩着备刹车，刹车距离17.97米。
: 没有备刹车而有动能回收的，要达到相同刹车距离，安全时速47.8公里
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