汉EV撞完电池冷却液都漏完了。低压系统也全部断电BMS失效。完全无法抑制热蔓延。热量的积累需要时间，这大概也能解释为何是撞完48小时以后才烧。

【 在 wydfz (七月*流火＃大愚唯我&工作了) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 汉的刀片电池明明没自燃
: 发信站: 水木社区 (Tue Jul 27 08:04:27 2021), 站内
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: 热失控三种机理分别是：
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: 1.隔膜刺穿导致内短路引发热失控；
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: 2.高比能量电池正级析释活性氧，析氧密度随着比能量提升在不断下降；
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: 3. 快充或者过充引起的负极析活性锂。
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: 给出的防控方法具体是：
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: 第一，内短路和控制内短路的方法，即BMS；
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: 第二，正极析氧引发的热失控和电池的热设计；
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: 第三，负极析锂跟电解液的剧烈反应导致的热失控以及充电控制；
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: 第四，如果这三个机理、三种技术都不能解决热失控问题，则采用抑制热蔓延，通过了解热蔓延的规律，把热蔓延抑制住，可最终防止安全事故的发生。
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: 火源本身已经在动力电池外面蔓延，还谈什么热控制？搞笑么？
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: 【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
: : 就说烧没烧吧？即便是引燃，是不是自己车子的部件引燃吧？引燃了为什么全烧光了，说好的热失控管理呢，说好的不蔓延呢？
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 210.73.59.*]
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FROM 36.45.173.*