那你觉得车体多安全，你才会放心呢？
像极狐那样吗？
如果哪天再做个测试，比如唐撞极狐，极狐被撞了个稀烂，你又会怎么想？
你肯定会觉得，我拷，极狐真他妈的烂啊，我肯定不会买极狐了，我肯定买唐啊。
然后唐也肯定不是最硬的车，比如坦克就比它更硬。
所以，怎么样才能做到绝对安全呢？
这就引出来，究竟应该怎么看待安全。
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不可能做到100%安全。所有的安全，都是相对安全。
而为了做到安全，需要增加成本。
厂家生产的车子，必须考虑成本，不然弄出个1000w的安全车子，也没人买。国家大领导的车子安全，人家不考虑成本啊，只考虑安全。比不起啊。
所以需要在安全和成本之间取一个平衡。
国家碰撞标准就是这个平衡点。这个平衡点，应该能够避免绝大多数事故伤害，但肯定做不到100%避免。
所以，只要车子满足了国家碰撞标准的要求，就是安全的。
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懂车帝的碰撞实验，说白了就是为了博眼球，为了自己的流量，或者其它目的，而且起到了引起恐慌的坏作用。让不明整理的小白用户害怕起来，比如你。
其实根本不专业。
这就是懂车帝的可恨之处。
【 在 cherishe 的大作中提到: 】
: 鄙人也算是汉的潜在车主，非常怕死，很介意安全性。
: 之前没做过多考虑，就是考虑磷酸铁锂安全性，作为唯一能过单体穿刺的电池，至少直接爆炸的可能性比三元锂低。
: 但是！你们不能自恃电池相对安全，就放松车体结构牢固性，能再把车体搞结实点不？多用点s级钢，哪怕贵点都OK的，或者做个选配给用户自行选择嘛
: ...................
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