- 主题:Re: 也想对比亚迪说几句
开车在路上就是有风险的
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FROM 111.207.25.*
买极狐？
【 在 cherishe 的大作中提到: 】
: 鄙人也算是汉的潜在车主，非常怕死，很介意安全性。
: 之前没做过多考虑，就是考虑磷酸铁锂安全性，作为唯一能过单体穿刺的电池，至少直接爆炸的可能性比三元锂低。
: 但是！你们不能自恃电池相对安全，就放松车体结构牢固性，能再把车体搞结实点不？多用点s级钢，哪怕贵点都OK的，或者做个选配给用户自行
: ..................
发自「今日水木 on iOS」
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FROM 27.187.47.*
叛变？
【 在 didawang 的大作中提到: 】
: 买极狐？
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 221.221.50.*
马路上汉结构性能干不过的车多了去，随便一辆渣土车都能让汉车架变形电池受损。不过我相信，电池包损毁也不会立马烧起来的。撞成稀巴烂反正都报废，过几个小时或一两天再烧起来也不是啥原则性问题
极狐结构强度确实牛，不愧是堆料堆出来的，如果它的充电热管理也做得很出色，说不定它的电池安全性一样很出色
要指望每台三元电动车都这么造，成本降不下来
【 在 cherishe 的大作中提到: 】
: 鄙人也算是汉的潜在车主，非常怕死，很介意安全性。
: 之前没做过多考虑，就是考虑磷酸铁锂安全性，作为唯一能过单体穿刺的电池，至少直接爆炸的可能性比三元锂低。
: 但是！你们不能自恃电池相对安全，就放松车体结构牢固性，能再把车体搞结实点不？多用点s级钢，哪怕贵点都OK的，或者做个选配给用户自行选择嘛
: ...................
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修改:huankuib FROM 117.136.0.*
FROM 117.136.0.*
中保研碰撞成绩还是不错的，
即使撞极狐吃亏也不见得车就比其它车差。
【 在 cherishe 的大作中提到: 】
: 鄙人也算是汉的潜在车主，非常怕死，很介意安全性。
: 之前没做过多考虑，就是考虑磷酸铁锂安全性，作为唯一能过单体穿刺的电池，至少直接爆炸的可能性比三元锂低。
: 但是！你们不能自恃电池相对安全，就放松车体结构牢固性，能再把车体搞结实点不？多用点s级钢，哪怕贵点都OK的，或者做个选配给用户自行选择嘛
: ...................
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FROM 61.185.158.*
所以用？
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
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: 叛变？
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 27.187.47.*
贵个几万块，到极虎那个价位，汉就不是现在这个销量了。
【 在 cherishe (得失) 的大作中提到: 】
: 我就想知道如果汉也堆料一下，贵个几万块，也行吧
: 大不了出俩版本，消费者自己选呗
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FROM 111.197.239.*
这个事整个被带节奏，
正常来说汉比极狐便宜三万，车身结构差点儿正常。
但比亚迪应该造出更好的车，别扣扣索索。
【 在 cherishe 的大作中提到: 】
: 是的，不过没有最好只有更好，出个加强版可好
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FROM 61.185.158.*
你这样想，汉如果出个结构加强款，贵2万，车重也增大了。
普通款，便宜2万，结构强度也能达到中保研全优。
你买哪个？
【 在 cherishe (得失) 的大作中提到: 】
: 是的，不过没有最好只有更好，出个加强版可好
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FROM 111.197.239.*
他原来也是用的1500MPa热成型钢，不过只用在A B柱上，这次碰撞确实A柱没断，比前两年断A柱得帕萨特强多了
【 在 cherishe (得失) 的大作中提到: 】
: 同意，出个汉evS，不知道贵两三万能不能hold住s级钢的成本？
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FROM 111.197.239.*