我也有这个疑问，按前面的说明，整车热管理是整体四层控制中的一层，这层失效了不影响其他三层的作用，但信息不足，无法分析初整车热管理发挥作用的比例。
个人目前倾向于认为影响不大，主要后面降温速度太慢了，感觉之前温度冲到高点回落的时候应该就烧的差不多了，如果是靠热管理能让这么陡的上升曲线拐下来，后面不应该这么平缓，应该更快一些吧。纯属个人猜测。
【 在 cherishe 的大作中提到: 】
: 我有个疑问
: 这个测试是仅仅电池受损，车辆其它功能都完好的前提下，热控系统正常工作
: 如果热控系统也被撞坏了（比如猜测热控系统是小电瓶供电，小电瓶撞坏了的情况）
: ...................
--来自微水木3.5.11
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