确实一般，比亚迪占了产业链垂直整合方面的优势，什么都做，但产品又不是一流，一直打不开外供的市场。不像爱信变速箱似的行业一流水平，即使是丰田的大家也还会买。整车厂是非常封闭的，尤其合资厂商，要想大规模进整车厂，比如宁德，是要比比亚迪的电池水平高一个甚至两个level，功率器件也同理。说一下特斯拉，一直不被本版看好，但在车身设计和制造，自动驾驶芯片，系统，方案都是自研。电机电控水平，快充，超充网络，直销模式等都在引领。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 啊哦，原来byd的IGBT也很普通嘛……  
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发自「今日水木 on PDHM00」
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